並非故意賴床，只是我們住的房間，是沒有窗戶的，沒有光線的情況讓我們對時間的感覺變得遲鈍，才會睡那麼久。我那岳父大人七點整出房門，還虧了我們一下：「啊……你們不是說七點要出門嗎？怎麼還在這裡？」
哎，心中只能暗念：「我心裡也是千百個不願意啊！」
之所以這樣說，實在是因為超過七點以後出發，天氣會變得比較熱，這樣騎車，體力和水分的消耗會變大，並不理想。但岳母大人還特別熱了豆漿給我們，無論如何，總要喝上ㄧ杯再出門吧！再烤了吐司帶著，就這樣磨磨蹭蹭，等行李上了車，出了門，時針已經指著八了！
AM8:00~AM12:30
松江路–羅斯福路（台九）–北宜路（台九）–坪林
PM2:00~PM6:30
坪林–北宜路（台九）–礁溪路–天隆飯店
總里程：72.5公里
轉過了街角，刻意不再去想起岳母大人的擔心，穿過上班時間車水馬龍的台北，很快的來到羅斯福路，也看見今天的挑戰：
這是遠方的景色。
路邊的攀岩場。
以及兩個蒙面搶匪。
雖然我們出門前已經加滿了水壺，不過為了避免在山路上買不到水，我們還是在便利商店買了四公升的礦泉水帶著，這使得我的行李重量又多了四公斤。如果是停下來之後要牽車，由於重心完全集中在後輪，這樣的重量確實會讓車子很不好移動，但如果是騎車，真的是沒什麼感覺，和空車的時候相比，頂多就是多了些壓艙物，車身比較穩定而已。九點半，就在我們到達北宜公路的入口時，我們遇到了照片左邊的這位先生：
這張照片是在北宜公路的第一個制高點拍的，海拔高度已經有三百公尺，時間則是十一點半。這兩個小時之間美麗的風景不少，但之所以沒有再拍照片，完全是因為我們顧著在和這位先生講話，以及被他驚人的腳力拖著往前跑，幾乎沒機會停下來休息。
他姓呂，是個五十七歲的人，住在天母，但是在桃園機場的地勤隊工作，騎單車超過二十年了，直到現在，他還三不五時地騎單車上下班。而且在那個時候，他就已經在推動單車運動，而且也協助過很多個人車隊和社區車隊的成立和運作，但很可惜大多數車隊短則半年，長則三年，就夭折了。呂先生之所以會過來和我們聊天，就是因為我和女王當時身上穿的衣服，是天人岩屋車隊的排汗衫，在背後大大地寫著「催生單車道」，他看了覺得感動，跟到我旁邊來打招呼，就這麼聊了起來。
長期騎單車，造就他的驚人體力，當天早上，他還在中和找朋友吃早餐，九點半和我們在北宜偶遇，準備要攻上坪林，然後走草嶺古道的支線–跑馬林道，這可是一條Off-Road碎石地面的林間越野路線，可以直下宜蘭，然後再去搭國光號，連人帶車一起回天母，以他幾乎是我的兩倍的年紀，這樣的挑戰路線實在令人難以想像。
回想起這個長者，我十分感謝他在這四個多小時的照顧和經驗的分享。當我和他聊天時，他教我觀察女王的騎車姿勢，並利用休息的時間，幫女王重新調整座椅高度、煞車線位置及煞車拉柄角度，這使女王騎車時手及腰酸痛的問題突然改善。呂先生告訴我，過高的座椅會使腳過度伸展，導致腰酸；煞車拉柄的角度，則必須要能使手掌和手臂在騎車時，將手指放於拉柄上仍然可以保持一直線。他還說，前煞車需要負擔比較大的煞停力量，但若打滑則容易翻車，因此慣用右手者最好將前煞車安裝在左手，反之亦然，可以確保煞車的穩定。
隨著一路上行，過了石碇鄉的路標，呂先生開始加速。他的車是Giant第一代的第二批碳纖維車架，使用Shimano等級最高的XTR變速系統，前三後九設定，二十六吋輪圈搭配Continental德國馬牌防刺胎，這樣子一路連續上坡，他只用了前二後三的齒比，騎得輕輕鬆鬆，不紅不喘的，等我們騎到拍照的地方，他在那裡等了少說也有十分鐘了，還買好了冰的沙士和舒跑，給我們解渴和灌水壺用，同時無論如何都要當個東道主，請我們吃一頓午餐，我們夫妻倆真的感動得不知道能說些什麼才好。
說一下照片中的另一個小伙子，我不知道他的名字，但他很強的地方是，他是騎一部彎把公路車，從北宜公路宜蘭端，也就是著名的九彎十八拐逆騎回台北。他車子的飛輪是配小齒比，也就是高速競技用的，用這種飛輪爬山是很重腳而吃力的，可是他竟然能騎到這裡，真的可怕，而且他還是早上五點騎到現在的。他的車也是很棒的戰駒，Fuji SL-1，同樣是全車碳纖維，前二後十變速系統，配上二十八吋Continental公路用光頭胎，想必騎起來速度驚人。而且他還告訴女王，他是有在參加比賽的，三鐵、公路賽、競速賽等，經驗豐富。
他來找我們的原因，是他的後輪鋼絲斷了一根，讓他的輪圈變型，會卡到煞車，偏偏他又沒帶隨車工具，不得不找人求救。呂先生抓起後輪看了看，向我借了工具，先鬆開煞車，再調整輪圈，花了十多分鐘，雖然沒辦法完全調正，但已經足夠讓他慢慢滑回山下，找店家修車。分開前，我們一起留下了這張合照。
之後是一段三公里的下坡，出發後，呂先生直接手握牛角，擺明著不打算煞車，兩三個彎之後就不見人影了，我和女王在後面慢慢滑，看到他在一家小吃店前停下，這是他很常來的店，位置在國道五號坪林交流道附近。我沒有記下店名，但若再經過，應該認得出來。我們把車牽到店裡後面的泡茶區，下面的河流是基隆河的上游，水質十分清澈乾淨，風景也很漂亮，尤其是這裡夠空曠，水氣足，光是空氣對流產生的風，就已經又大又涼，完全不用開電扇，讓這個十二點半的正中午幾乎毫無暑氣。我拍了幾張照片：
這是左下方：
這是下方：
這是右前方：
這是左前方：
呂先生拿了菜單來，手上還拎著三瓶台啤，一人一罐，消暑氣用的。看看菜單，我隨手點了些，他冒了句：「怎麼點這麼少？再來個炒麵好了！」逕自去埋了單，回來往我大腿一拍：「年輕人，出門在外，怎麼這麼客氣？」我們邊吃，他慢慢說著他騎了這麼多年單車的一些想法，他已經有二十年沒有吃午餐的習慣，但在路上遇到了談得來的車友，說什麼也要一起吃個飯才行。他從不留名字給人，但他希望每一個人都能像「把這份情傳下去」的書名，當遇到了需要幫忙或真心相待的車友，就好好幫助他們，這樣他的熱情，也就能一個一個的傳下去了。我們吃完飯，他也要前往跑馬林道，臨走前，他緊緊抓著我的手，說句加油，才轉身離開。
之後女王因為早上趕路的勞累，睡了半個多小時，我則在一旁禱告良久，這呂先生，真的給我很多的感動。等女王睡醒，我們一起禱告完才出發。為了證明我們的確「酒後騎車」，附上照片一張：
以及和我們走過一百三十公里路的兩匹戰馬：
我們三點整離開小吃店，之後一路緩升，四點十分時，到達第二個制高點，而且終於看到往礁溪的路牌了：
雖然高度較低，但是風景依然頗為壯觀：
隨著地形上上下下，天色也開始轉暗，這使我們有點緊張。五點十分，我們到達「北區育苗中心」門口，稍事休息。
喝水中的女王，雖然笑得很開心，但其實我們爬了一天的山路，已經很累了。
終於，在五點四十分，我們到達了北宜公路的最高點，同時也是台北縣和宜蘭縣的交界處。
上面這張照片突然讓我們嚴肅起來，這是「北宜公路殉職先靈紀念碑」。騎車到這裡，本來應該要有的，攻頂的喜悅，變成一種特殊的敬意。因為這個紀念碑，提醒了我們這一天所受的辛苦，都是踩著先人的血汗而來，如果沒有他們的犧牲，不會有這條風光明媚的路，我們若真要走，恐怕還得抬著腳踏車過來呢！
下面這張是紀念碑的對面。
以及我們在紀念碑前的合照。
再次上路後，就是令人興奮的九彎十八拐，一路下坡的衝刺。但是才一百公尺，我們就忍不住停下來，拍了這張照片：
這就是我們期待已久的蘭陽平原，當時我們的海拔高度約五百公尺，甚至還在雲層之上，拍照的地方亮度很低，但蘭陽平原顯然是個好天氣，下面的道路離我們的高度距離至少有二百公尺，光想像等一下以高速衝下的快感，怎麼想怎麼爽。
這是下衝約兩分鐘後拍的。
這是下衝約四分鐘後拍的，顯然天氣越來越好了，而且蘭陽平原也越近了。
大約十多分鐘後，我們就離開北宜公路山區了，那時太陽都還沒下山呢！換算了下坡的速度，十多公里山路只跑十多分鐘，平均下來時速至少有六十公里！六點二十分，我們到達今晚的住宿點–天隆飯店。
這是我第二次來住這家飯店了，上一次和弟兄來渡假時，對這裡留下不錯的印象，女王之前也來住過，感覺也不差，尤其是浴室裡的觀音石浴缸，讓我們在決定住宿點時，為了要在騎過北宜後好好地泡個溫泉，而再次來到這裡，因為這裡每一個房間的熱水，都是貨真價實的溫泉。
安頓好腳踏車，進了房間，第一件事是先放熱水，再來才是整理行李。好好泡個澡後，出門覓食。在礁溪火車站附近東看西看，最後進了這家「上乘三家涮涮鍋共和國」，累了一天，實在想吃點溫熱的東西，喝些熱湯。點了一份「現撈海鮮鍋」，等不及服務生上料，就著滾著的熱湯和燙過的青菜吃了起來。那一大盤的海鮮一上，才知道那真是現撈的海產，串起來的十隻蝦子都還是活的，魚片也是新鮮的不帶一滴血水，加點的牛肉片油花也很漂亮。我們就這麼吃了一個小時，喝足了湯才慢步踱回飯店。至於食物的照片……，不好意思，人都快餓死了，不會有那個閒情逸致拍照的。
回飯店後，整理了些東西，十點多早早上床睡了，隔天要走的路線，是網路上很多人極力推薦「千萬別去」的地方–蘇花公路。
沒有留言:
張貼留言